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拍自俞第104页

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【原油】原油早评:上周,国际油价快速回调,布油回调幅度约4美元,最低触及75.64美元,之后反弹,目前Brent11报77.23美元,WTI10报68.1美元,SC1812报517.5元,合75.64美元(在岸人民币汇率6.8419)。上海国际能源交易中心:SC1809合约于9月7日顺利完成交割,交割量共计60.1万桶原油,交割金额2.93亿元(单边),交割结算价488.2元/桶,首批用于交割的期货原油分布于3家指定交割仓库,分别为大连中石油保税库、中石化商储公司舟山分公司册子岛油库和中石油燃料油有限责任公司湛江分公司保税库。目前原油期货开户数已超3万,其中以证券公司、基金管理公司、信托公司和其他金融机构为主的特殊单位客户占比15%,表明企业资产管理对原油期货的需求也较为强烈。

业内普遍认为,在新能源补贴退坡、外资新能源品牌国内加速国内布局等因素的影响下,留给新造车企业的时间窗口越来越小。因此对于新造车企业而言,尽早实现产品的批量交付才是存活的关键。目前,蔚来、威马、新特等新造车企已经实现了首批产品的批量交付。相较之下,车和家的发展较为缓慢。资料显示,车和家成立于2015年7月,此前曾发力SEV小车项目,但两年后宣告项目失败,转而投向中大型新能源车生产。但这一转变仍不顺利,因为这涉及车和家在江苏常州SEV生产基地的改造,而正是这一改造让车和家与力帆之间发生关系。彼时业界认为,车和家将有可能通过力帆汽车的生产资质实现代工量产,但最终车和家直接购买了资质。产品层面,去年10月,车和家正式发布了首款产品增程式电动SUV 理想智造ONE。根据规划,理想智造ONE将于今年4月份开始预定,第四季度开始交付。

此次交易的逻辑不难理解,车和家通过收购力帆汽车可以获得造车资质,而力帆也可以获取经营所需资金。需要指出的是,被转让的力帆汽车并不等于力帆乘用车,这两家公司均有独立生产资质。据记者了解,力帆在这次交易之前已将力帆汽车的实质性汽车资产提前转移到了力帆乘用车公司,因此车和家所收购的力帆汽车实际上只是一个闲置的“壳”资源。与此同时,力帆与车和家双方还签订了一份《战略合作框架协议》,称将加深在新能源汽车、车联网、移动出行等新领域的合作,且力帆未来有可能参与车和家的融资。

在学术界人士看来,华大基因虽然拉低了行业成本,但资本运作痕迹太重,导致公司的实际科研能力被夸大。同时,华大基因也摆脱不了关键技术和核心仪器全靠采购的窘境。以商业模式考量,剥开自我包装,华大基因的业务模式之单一和传统,或许超乎很多人的想象。善于以科研前景包装公司预期,就不得不承受预期幻灭带来的后果。

也就是说,民生证券会因为此次事件被扣1分。而在分类评级中,每一分都是至关重要的,根据证监会8月14披露的《2017年证券公司分类结果》,民生证券目前级别为A。若被降级,券商开展业务上将受到限制。比如申请增加业务种类、新设营业网点增加难度,需要增加缴纳证券投资者保护基金比例,开展创新业务上受到限制。

另外,中国铜业旗下的云南铜业也公告了中铝与云南省政府的合作事项,但称不会影响上市公司的控制权。云南“央地合作”好戏连台中国企业研究院首席研究员李锦表示,云南省是“央地合作”较为活跃的地区,可谓好戏连台,此前有华侨城重组云南文投等案例,云南国资善于利用央企和其他社会资本的实力做强做大国有资本。

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